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infiltrations d'eau
mar, 05/20/2008 - 10:30 — Cédric
Bonjour,
J’ai régulièrement des infiltrations d’eau au niveau du coffre situé sous la banquette côté tribord, ainsi qu’au pied de la table du carré toujours côté tribord de mon first 25.7 version dériveur. J’ai étanchéifié les visses de la dérive situées au pied de la table du carré, mais il y a toujours des infiltrations. A vrai dire, je n’arrive pas à identifier l’origine de ces infiltrations. Un voisin de ponton me dit que cela pourrait venir d’un problème d’étanchéité de l’accastillage situé sur le pont du bateau…
Avez-vous déjà été confronté à ce problème ?
Comment puis-je procéder pour trouver l’origine de ces infiltrations ?
Comment remédier à ce problème ?
Merci de votre aide.
Cédric
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Fuite localisée - Comment étanchéifier ?
Bonjour,
J'ai trouvé la fuite (j'espère que c'est la seule) au niveau du hublot latéral fixe encastré dans la coque (first 25.7). Ce qui explique que je prenais à la fois l'eau de pluie et l'eau de mer à la gîte. Comme vous me l'avez conseillé j'y suis allé au tuyau d'arrosage de manière ciblée à l'extérieur et j'ai ainsi constaté que l'eau s'est infiltrée autour du hublot à l'intérieur. Le mastic-colle (de couleur noire) autour de ce hublot a visiblement quelques faiblesses. Il va donc falloir refaire l'étanchéité (enlever l'ancien mastic-colle et en mettre un nouveau ?). Est-ce réalisable ou dois-je faire appel au chantier ? Pouvez-vous me renseigner sur la manière de procéder ?
Avec tous mes remerciements,
Cédric
INFILTRATIONS
Tu peux également vérifier tes chandeliers.
Si tu as du jeu, ce qui est souvent le cas, tu peux prendre de l'eau de part les eaux pluviales, et l'eau de mer qui court sur le pont à la gite.
J'ai eu ce problème sur mon 210.
Claude
Comment identifier précisément l'origine de la fuite ?
Merci Claude pour ce partage d’expérience.
En pratique, s’il s’agit bien d’infiltrations d’eaux pluviales ou d’eau de mer qui court sur le pont à la gite, comment puis-je m’y prendre pour identifier précisément l’origine de la fuite (fixation du hauban, chandelier, autre) ?
Cédric
Cédric , ne t'inquiètes
Cédric ,
ne t'inquiètes pas. je pense que tes infiltrations sont des infiltrations d'eaux.....pluviales. Au pied de la table du carré cela doit provenir d'un ou des joints (rondelles) des vis se situant dans la gorge du capot de descente, j'ai eu le cas coté ....tribord ! Pour le coffre, je pense comme ton voisin de ponton: Sur mon 211, j'ai une petite infiltration coté tribord aussi, au niveau de la fixation de mon hauban. Sur le golfe du Lion, en méditerranée, malgré nos 300 jours de soleil par an il pleut un peu et j'ai remarqué ces deux infiltrations après de bonnes averses. Interresant et rassurant non ?
Fabrice Port Leucate (Aude).
Comment trouver la fuite ?
Merci Fabrice pour cette réponse plutôt rassurante.
Je suis dans une région où le taux de précipitations est plus important que la tienne (Somme), ce qui devrait expliquer que j’observe très régulièrement ces infiltrations.
Sur le plan technique, comment pourrais-je m’y prendre pour identifier précisément l’origine de la fuite (fixation du hauban, chandelier, autre) ?
Cédric
Comment identifer la source d'une fuite
Il n'y a a pas de solution miracle ; c 'est la meme chose sur tous les bateaux:
1- tu goute l'eau qui est a l'intérieur (salée ?)
2 si oui c'est en général sous la flottaison
3 si non, c'est de l'eau de pluie : tu fais des essais avec un seau / tuyeau à l'exterieur avec des projections CIBLEES et qq'un qui regarde à l'interieur où ça fuit (liaison coque / pont; fixations d'accastillage, pieds de mat...). Ce n'est jamais facile car il faut souvent demonter pas mal de chose avant de pouvoir vraiment constater la fuite.
J'ai eu le pb sur la liason coque/pont de mon first 210 dans les deux coins arrière : il a fallu enlever la mousse d'insubmersibilité pour accéder...mais tout est desormais sec.
Good luck
fuite caisson tribord
Bonjour
Ayant eu le même désagrément sur notre 25.7 neuf, il m'a fallu longuement chercher pour en trouver l'origine cet été.
Il s'agit simplement d'un mauvais serrage d'usine des conduites d'eau (de mer) de refroidissement moteur qui passent dans ce caisson (Paroi en bois coté intérieur table à carte) En effet en partie haute elles se raccordent à un système de type siphon inversé en PCV qui semble servir de sécurité et de contrôle du refroidissement.(câble électrique retournant vers le moteur)
N'utilisant le moteur que pour les manœuvres de port, la venue d'eau est pratiquement imperceptible.
Depuis le démontage puis resserrage musclé des colliers, plus aucune trace d'eau au fond du caisson.
Espérant t'avoir orienté vers une solution simple et sans coût financier, amicales salutations d'un ancien
Proprio de 210, devenu aficionados de son 25.7.
Philippe - FL.Oceane@GV Port la Forêt
Bonjour, J'ai trouvé la
Bonjour,
J'ai trouvé la fuite (j'espère que c'est la seule) au niveau du hublot latéral fixe encastré dans la coque (first 25.7). Ce qui explique que je prenais à la fois l'eau de pluie et l'eau de mer à la gîte. Comme vous me l'avez conseillé j'y suis allé au tuyau d'arrosage de manière ciblée et l'eau s'est infiltrée autour du hublot. Le mastic noir autour de ce hublot a visiblement quelques faiblesses. Il va donc falloir refaire l'étanchéité (enlever l'ancien mastic et en mettre un nouveau ?). Est-ce réalisable ou dois-je faire appel au chantier ? Pouvez-vous me renseigner sur la manière de procéder ?
Avec tous mes remerciements,
Cédric
FUITE SUR 25.7
Bonjour Cédric
Selon ta description, je te conseille d'aller voir le chantier.
Les hublots fixes ne devraient pas bouger. Cela est étonnant car ton bateau a moins de 3 ans.
Demande un devis auparavant, mais je pense que la réparation sera relativement courte.
Bon courage
Claude