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Groupe froid pour glacière 25.7
sam, 12/20/2008 - 12:49 — philippe.florentin
Je recherche des informations en vue d'équiper la glacière de notre 25.7 d'un groupe froid de type Danfoss 220V et 12V. Compatibilité avec le circuit 12V (2 batteries de 70A) Consommation en 12V, difficultés de montage, positionnement du groupe dans caisson bâbord ou intérieur, etc. ?
Merci d’avance, pour vos avis sur ce sujet
Cordialement
Phil Flo
Fl.Océane@GV (Port la Foret)
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Bonjour , sujet très
Bonjour ,
sujet très interessant ,mais j'ai bien peur que 2 batteries de 70A ne soient pas suffiantes. Tout d'abord comment sont elles connectées; coupleur, repartiteur ou separateur ? Car il faut être certain de pouvoir démarer le moteur si le frigo a trop consommer.
Groupe froid pour 25.7
Merci de ta réponse si rapide.
Pour le moment les deux batteries sont indépendantes car équipée chacune d'un coupe-circuit. L'une est réservée au moteur, la seconde pour la servitude.
Le chargeur de quai de 10A (2 sorties 12V) est connecté en aval des coupe-circuits et il est nécessaire de basculer chacune d'elles en position marche pour en assurer la charge.
Je pense aussi ajouter une batterie spécifique au groupe froid afin de doubler la capacité de celle reservée en servitude.
Mais, je n'ai aucune idée de la consommation au mouillage, et de la qualité de l'isolation thermique de la glacière d'origine.
Toutefois, nous n'avons pas besoin d'une température très basse pour conserver au frais des produits médicaux lors de nos escapades Bretonnes de quelques jour hors des pontons
Merci d'avance
J'ai bien peur qu'il n'y a
J'ai bien peur qu'il n'y a pas de solution idéale. Actuelement sur mon 25.7 j'ai 2 batteries avec un couplage manuel traditionnel (1-2 ou 1+2). Simple mais pas toujours efficace car il faut avoir en permanence en tête quelle batterie est en service pour ne pas se voir dans l'impossibilité de demarrer . La solution qui semblerait être la plus juducieuse est le repartiteur de charge ''sans perte'' (les modèles standard accusent une perte de 0,6 volt ce qui peut s'averer catastrophique pour les batteries ).Quant à la solution 'séparateur' elle est moins optimisée et de plus s'appuie sur des relais ce qui à terme n'est pas très fiable.
J'en suis la dans ma reflexion et souhaite me décider avant le printemps, malheureusement je n'arrive pas a trouver des témoignages sur des installations existantes.
A suivre ...